江蘇交工(gōng)4項目榮獲2023年(nián)度“省交通優質工(gōng)程”稱号

10月27日(rì)，江蘇省交通運輸廳下發了《關于公布2023年(nián)度江蘇交通優質工(gōng)程項目的通知》，由江蘇交工(gōng)承建的盱眙淮河大(dà)橋、楊林塘航道整治工(gōng)程、常州至宜興高速公路(lù)一期工(gōng)程、104國(guó)道浦泗立交至南(nán)京二橋段（浦儀公路(lù)西段）項目以其優異的品質獲得(de)殊榮，名列榜單。

“江蘇交通優質工(gōng)程”是江蘇交通建設工(gōng)程質量最高獎。該獎每年(nián)評選一次，獲獎項目整體(tǐ)質量水平達到省内領先。2023年(nián)度全省共有29個交通工(gōng)程項目獲此殊榮。

盱眙淮河大(dà)橋是盱眙縣重要的民(mín)生(shēng)工(gōng)程，全長2.063公裡(lǐ)，采用雙向六車道一級公路(lù)标準建設，設計(jì)時速80km/h。因質量過硬，該項目多重榮譽傍身(shēn)，取得(de)了“四個第一”：第一深、第一跨、第一智慧橋梁、第一品質工(gōng)程。即項目主墩基坑是省内河航道最深基坑圍堰；主橋主跨跨徑達125米，是江蘇省已建工(gōng)程主跨最大(dà)的波形鋼腹闆懸澆箱梁；是江蘇省國(guó)省幹線公路(lù)第一個“智慧工(gōng)地”橋梁篇示範項目；是淮安市第一個省級品質工(gōng)程示範項目。

楊林塘航道整治工(gōng)程全長約41公裡(lǐ)，是《江蘇省幹線航道網規劃》“二縱四橫”中連申線蘇南(nán)段的重要組成部分(fēn)。由江蘇交工(gōng)承建的楊林船(chuán)閘則是楊林塘航道的通江口門(mén)船(chuán)閘和航運咽喉。工(gōng)程于2012年(nián)9月開工(gōng)，2016年(nián)2月投入試運行。該項工(gōng)程先後榮獲蘇州市“姑蘇杯”優質工(gōng)程獎、江蘇省“揚子杯”優質工(gōng)程獎。基于該工(gōng)程開展的軟土(tǔ)地基處理(lǐ)質量控制體(tǐ)系研究榮獲中國(guó)航海學會科(kē)學技術(shù)二等獎。

常州至宜興高速公路(lù)一期工(gōng)程起自(zì)常州西繞城(chéng)高速武進高新區樞紐，途經武進高新區，止于錫宜高速萬石樞紐，全長17.718公裡(lǐ)，項目于2017年(nián)12月開工(gōng)建設，2020年(nián)12月通過交工(gōng)驗收并開通運營，2023年(nián)3月竣工(gōng)質量評定爲優良。項目建設過程中，積極推廣運用新技術(shù)、新工(gōng)藝，在省内八車道新建高速公路(lù)路(lù)面首次應用3D攤鋪技術(shù)，首次引入自(zì)動焊接機(jī)器人(rén)，累計(jì)獲得(de)新型實用專利8項，科(kē)研創建成果10餘項，并獲評江蘇省公路(lù)水運平安工(gōng)程、品質工(gōng)程。

浦儀公路(lù)西段位于南(nán)京市江北新區，路(lù)線起于104國(guó)道與205國(guó)道交叉的浦泗立交，向東北方向延伸，跨越上壩夾江，止于南(nán)京二橋高速，路(lù)線全長11.43公裡(lǐ)。項目相(xiàng)關技術(shù)、工(gōng)藝曾先後獲得(de)2022年(nián)度中國(guó)公路(lù)學會科(kē)學技術(shù)一等獎及交通BIM工(gōng)程創新一等獎、江蘇省綜合交通運輸學會科(kē)學技術(shù)特等獎、江蘇省首屆公路(lù)水運工(gōng)藝大(dà)賽二等獎。項目于2018年(nián)4月開工(gōng)，2020年(nián)6月完成主橋合龍，2020年(nián)12月通車運行，自(zì)試運營以來(lái)，車流量增長迅速，日(rì)均交通量已超7萬輛(liàng)，極大(dà)方便了江北新區與南(nán)京市區的交通出行，社會效益突顯。

下一步，江蘇交工(gōng)将繼續強化質量創優意識，不斷提高工(gōng)程建設管理(lǐ)水平和技術(shù)創新能力，将優質工(gōng)程創建與“平安百年(nián)品質工(gōng)程”建設相(xiàng)結合，以質促優，不斷取得(de)新的更大(dà)的成績，全力助推全省綜合交通建設的高質量發展。

█淮河大(dà)橋實景俯視圖

█楊林塘航道整治工(gōng)程

█常州至宜興高速公路(lù)一期工(gōng)程

█浦儀公路(lù)西段項目