攻克關鍵節點！揚州寶應運河大(dà)橋建設取得(de)新進展

3月3日(rì)，京杭大(dà)運河兩岸人(rén)頭攢動，在全體(tǐ)參建人(rén)員(yuán)的奮戰拼搏下，由江蘇交工(gōng)承建的蘇北運河最大(dà)跨度拱形鋼桁架橋梁——揚州寶應運河大(dà)橋主跨135米鋼桁梁首節成功架設，标志着該項目進入鋼桁梁吊裝階段，主跨貫通勝利在望。

寶應運河大(dà)橋改建工(gōng)程路(lù)線全長676米，其中主跨爲135米簡支鋼桁梁，橋面結構爲雙向兩車道。主橋鋼桁梁采用工(gōng)廠(chǎng)加工(gōng)、現場拼裝、分(fēn)三節段整體(tǐ)浮吊吊裝的施工(gōng)工(gōng)藝進行安裝就(jiù)位。此次吊裝的首節鋼桁梁爲G1節段，由1台浮吊擡運3千米進行安裝就(jiù)位。主橋鋼桁梁安裝就(jiù)位是整個項目施工(gōng)難度最大(dà)、安全風(fēng)險最高的關鍵工(gōng)序，項目部科(kē)學組織、統籌謀劃，施工(gōng)前多次組織召開吊裝方案會，對相(xiàng)關重要參數進行了詳細的模拟計(jì)算，确保吊裝數據符合施工(gōng)條件(jiàn)，并明确職責、分(fēn)工(gōng)到人(rén)。同時多次與相(xiàng)關單位進行水上交通組織方案的研討(tǎo)、溝通，最終确定采用間斷性臨時封航方案。

施工(gōng)期間，江蘇交工(gōng)項目部周密部署，對現場加強技術(shù)指導，嚴把質量關。項目負責人(rén)靠前指揮，實現吊裝過程全程監控，保質保量地完成了施工(gōng)任務。

首節鋼桁梁的成功架設，爲寶應運河大(dà)橋改建工(gōng)程項目施工(gōng)按下“快(kuài)進鍵”。“下階段将全面推進鋼桁梁吊裝作(zuò)業，力争3月8日(rì)實現合龍，爲橋面系施工(gōng)打開作(zuò)業面。”江蘇交工(gōng)項目負責人(rén)說(shuō)道，“我們将繼續發揚鐵軍精神，重安全，抓質量，講效率，精益求精，爲如(rú)期實現通車目标奮勇前行。”  

█大(dà)橋主跨鋼桁梁首節成功架設

█項目施工(gōng)現場