江蘇省确保完成交通基礎設施建設投資2200億元

1月12日(rì)，江蘇省交通運輸工(gōng)作(zuò)會議(yì)上，江蘇省交通運輸廳提出今年(nián)确保完成交通基礎設施建設投資2200億元——以基礎設施改建、擴建爲主攻方向，努力提升綜合交通網絡效能。其中，要建成滬蘇湖鐵路(lù)江蘇段、滬陝高速公路(lù)平潮至廣陵段等3個改擴建和鹽城(chéng)至洛陽高速公路(lù)宿城(chéng)至泗洪段等6個新建高速公路(lù)項目，以及龍潭過江通道。

更大(dà)力度建設現代化交通基礎設施

對照(zhào)高質量發展美好願景，江蘇将積極推動交通運輸發展從(cóng)以工(gōng)程建設爲主向工(gōng)程建設、運輸服務、交通産業發展等并重轉變，圍繞“增、降、強、優、促”分(fēn)目标展開推進工(gōng)作(zuò)。

江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路(lù)辦主任吳永宏介紹，增交通網絡效能是以“補鏈強網、立體(tǐ)互聯”爲導向，加快(kuài)建設公鐵水空“四位一體(tǐ)”的綜合立體(tǐ)交通網，助力全省打造具有世界聚合力的雙向開放(fàng)樞紐。降交通物流成本是以“多式聯運、經濟高效”爲導向，助力實體(tǐ)經濟尤其是制造業提升競争能級。強公衆出行服務是以“便捷順暢、人(rén)人(rén)享有”爲導向，加快(kuài)實現“人(rén)享其行”。優交通生(shēng)态環境是以“綠色低碳、節約集約”爲導向，打造綠色交通、美麗交通。促産業轉型發展是以“強化應用、引領發展”爲導向，打造更具競争力和影(yǐng)響力的交通産業集群。

全面啓動“水運江蘇”建設。全線開工(gōng)京杭運河蘇南(nán)段“三改二”項目以及金寶航線淮安段等工(gōng)程。加快(kuài)宿連航道、谏壁一線船(chuán)閘擴容改造等項目建設，建成京杭運河江蘇段綠色現代航運綜合整治工(gōng)程、通揚線高郵段。建成磨澗河等3條通港達園專支線航道項目。開工(gōng)建設通州灣洋口作(zuò)業區15萬噸級LNG接收站(zhàn)配套碼頭、徐州港區順堤河作(zuò)業區二期碼頭工(gōng)程。建成江陰申夏港區15萬噸級通用碼頭改擴建工(gōng)程、太倉浮橋作(zuò)業區7萬總噸汽車滾裝碼頭、淮安中天精品鋼簾線項目配套碼頭。

加快(kuài)完善鐵路(lù)網絡。補強幹線鐵路(lù)，确保滬蘇湖鐵路(lù)江蘇段高品質建成，開工(gōng)鹽泰錫常宜鐵路(lù)和南(nán)京北站(zhàn)樞紐工(gōng)程，推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、甯淮城(chéng)際鐵路(lù)、滬蘇通鐵路(lù)二期、濰宿高鐵、上元門(mén)過江通道等項目建設，力争開工(gōng)合宿鐵路(lù)宿遷至泗縣段。

加快(kuài)高品質公路(lù)建設。推進高速公路(lù)改擴建和普通國(guó)省道聯網暢通，開工(gōng)建設京滬高速公路(lù)廣陵樞紐至靖江樞紐段等7個改擴建項目。建成滬陝高速公路(lù)平潮至廣陵段等3個改擴建和鹽城(chéng)至洛陽高速公路(lù)宿城(chéng)至泗洪段等6個新建高速公路(lù)項目，全省新增高速公路(lù)280公裡(lǐ)。建成龍潭過江通道，加快(kuài)常泰長江大(dà)橋等過江通道建設。建成普通國(guó)省道220公裡(lǐ)；新改建農村公路(lù)2000公裡(lǐ)，基本實現規劃發展村莊雙車道四級及以上公路(lù)通達。

加快(kuài)提升航空樞紐能級。積極推進南(nán)京祿口機(jī)場三期工(gōng)程等項目前期工(gōng)作(zuò)，着力提升南(nán)京祿口機(jī)場樞紐能級。建成投運徐州觀音機(jī)場T1航站(zhàn)樓改造項目，加快(kuài)推進無錫碩放(fàng)、常州奔牛、揚州泰州、淮安漣水等機(jī)場項目建設，推動中小機(jī)場同步特色發展。

更高标準建設現代交通物流體(tǐ)系

業内人(rén)士指出，江蘇重大(dà)交通樞紐能級支撐能力還(hái)需進一步提升。省内9個運輸機(jī)場均爲開放(fàng)口岸，但(dàn)全省大(dà)部分(fēn)國(guó)際航空貨物仍然依賴省外開放(fàng)口岸。本省大(dà)部分(fēn)外貿貨運通過外省港口出海，近遠(yuǎn)洋航線支撐力度不夠。鐵路(lù)貨運樞紐能級還(hái)需提升、集疏運功能還(hái)需加強。

“今年(nián)，江蘇将全力推進陸海統籌、江海聯動、河海聯通，加快(kuài)發展多式聯運體(tǐ)系。”吳永宏介紹，圍繞強化綜合樞紐功能，要深入推進連—徐—淮國(guó)家綜合貨運樞紐強鏈補鏈。加快(kuài)建設一批多式聯運貨運樞紐項目，重點推進蘇中蘇北地區鐵路(lù)物流基地新建、改擴建，建成2個多式聯運貨運樞紐項目，實現設區市全覆蓋。深化大(dà)型多式聯運貨運樞紐評估成果應用，推動構建功能完善、一體(tǐ)銜接的多式聯運樞紐。

完善多式聯運通道布局。以南(nán)京、蘇州、南(nán)通、連雲港、徐州等鐵水聯運樞紐爲核心，打造沿新亞歐大(dà)陸橋、沿江、沿海、沿運河鐵水聯運通道。以太倉港區、龍潭港區爲核心樞紐，淮安、徐州、無錫、宿遷等運河港口爲重要節點，加快(kuài)形成江海河聯運通道格局。統籌抓好鐵路(lù)專（支） 線建設，确保建成連雲港經濟開發區加工(gōng)裝配園區鐵路(lù)專用線、濱海港鐵路(lù)專用線、運河宿遷港鐵路(lù)專用線等項目。

培育多式聯運精品線路(lù)。重點培育10條開行頻次高、服務品質優、運輸時效強、全程可(kě)跟蹤、品牌影(yǐng)響大(dà)的特别是以本省港口爲出發地的多式聯運精品線路(lù)。全省完成集裝箱多式聯運量約250萬标箱。培育不少于5條内河集裝箱運輸精品航線，全省内河集裝箱運量超過160萬标箱，形成2—3家龍頭型内河集裝箱航運企業。

創新多式聯運組織模式。深化南(nán)京、無錫、常州、蘇州、連雲港等地海鐵聯運“一單制”試點。推進内陸集裝箱碼頭（ICT）項目穩定運營提量增效。做強江蘇鐵水聯運公共信息服務平台服務功能，推動沿江沿海主要鐵路(lù)進港港口實現鐵水聯運信息交換共享。

 提高國(guó)際物流供應鏈韌性。推動全省班列開行穩定在2100列以上，新開辟班列線路(lù)1條，積極開行快(kuài)速班列、汽車專列、企業專列，推動運貿融合發展。強化與東亞、南(nán)亞及區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）國(guó)家的近洋航線建設。指導機(jī)場加強與基地航司合作(zuò)，重點開辟、加密洲際貨運航線航班。支持南(nán)京祿口機(jī)場蘇州異地貨站(zhàn)穩定運營。

更高品質滿足群衆出行需要

近年(nián)來(lái)，江蘇群衆出行品質不斷提高。新的一年(nián)，江蘇将着力提升基本公共服務均等化水平。推動無錫、徐州、鹽城(chéng)國(guó)家公交都(dōu)市建設示範工(gōng)程創建，試點推廣響應式停靠、動态公交等服務。開通一批“進園區、進醫院、進學校(xiào)”的定制公交線路(lù)，加快(kuài)推動全省公交領域和城(chéng)市地鐵領域實現“一碼通行”。推進城(chéng)鄉交通運輸一體(tǐ)化，全省城(chéng)鄉公交一體(tǐ)化覆蓋率超過80%，農村物流達标縣覆蓋率超過90%。省内毗鄰縣（市、區）班線公交化通達率力争達到85%。

針對道路(lù)客運轉型發展，今年(nián)将開展道路(lù)客運轉型發展試點示範工(gōng)作(zuò)，推進定制客運穩定運營，開展定制客運發展指标監測與分(fēn)析，定制化率保持在60%以上。開展汽車客運站(zhàn)轉型發展試點，優化汽車客運站(zhàn)點網絡，加強站(zhàn)點數智化建設，拓展場站(zhàn)綜合服務功能，推進用地高效利用。

今年(nián)，交通部門(mén)将加快(kuài)推進交通産業發展，不斷提升江蘇綜合交通産業競争力。圍繞加快(kuài)數字交通産業和平台經濟發展，省地将聯動推進蘇州相(xiàng)城(chéng)、南(nán)通等數字交通産業園建設發展。組織實施“數字交通需求清單”技術(shù)攻關和産業化應用，推廣智慧路(lù)網雲控平台等技術(shù)産品。大(dà)力發展“互聯網+”運輸新模式、新業态，加快(kuài)實現交通運輸活動全流程數字化，指導搭建全省航空物流平台。

推動基礎設施“智改數轉網聯”迫在眉睫，今年(nián)我省将加快(kuài)推進普通國(guó)省道三維數字化，推廣滬甯高速智慧擴容成果，在新建和在役高速公路(lù)“成線成網”規模化應用，改善重點路(lù)段擁堵情況。