南(nán)京地鐵9号線北段首台盾構機(jī)順利始發

10月15日(rì)，在集團承建的南(nán)京地鐵9号線一期工(gōng)程TA01标紅(hóng)山(shān)路(lù)站(zhàn)施工(gōng)現場，“同力号”盾構機(jī)順利始發掘進，标志着該項目的施工(gōng)由車站(zhàn)施工(gōng)階段正式進入到盾構區間施工(gōng)階段。

南(nán)京地鐵9号線一期工(gōng)程北起紅(hóng)山(shān)新城(chéng)站(zhàn)，南(nán)至江蘇大(dà)劇(jù)院·憲法廣場站(zhàn)，途經玄武區、鼓樓區、建邺區3個行政區。線路(lù)全長19.684km，全爲地下線，共設車站(zhàn)16座，其中換乘站(zhàn)9座。由集團承建的紅(hóng)山(shān)路(lù)站(zhàn)爲線路(lù)第2座車站(zhàn)，位于紅(hóng)山(shān)路(lù)與紅(hóng)山(shān)南(nán)路(lù)交叉口東側，沿新建紅(hóng)山(shān)南(nán)路(lù)呈東西向布設，爲地下兩層島式車站(zhàn)，車站(zhàn)總長387.6m，寬19.7m，深度17.59m。此次始發的爲紅(hóng)山(shān)路(lù)站(zhàn)—紅(hóng)山(shān)新城(chéng)站(zhàn)左線，該區間盾構掘進過程中将面臨控線形、結泥餅、防噴湧、克硬岩等諸多挑戰，施工(gōng)技術(shù)難度較大(dà)。

爲确保此次盾構始發順利進行，項目團隊開展了大(dà)量的前期準備工(gōng)作(zuò)：分(fēn)解節點目标，梳理(lǐ)重點工(gōng)作(zuò)，科(kē)學組織施工(gōng)，制定保障措施，推動工(gōng)程建設全面加速。通過合理(lǐ)設置盾構機(jī)的土(tǔ)壓力值、嚴格控制盾構姿态糾偏量與盾尾注漿等精細化工(gōng)作(zuò)，最大(dà)程度減少複雜地層盾構掘進安全風(fēng)險，确保了此次首台盾構順利始發。

據悉，南(nán)京地鐵9号線一期工(gōng)程的建設将填補河西中心地區軸向的軌道交通空白(bái)區，是主城(chéng)内部聯系河西中部、下關與新莊地區一條重要的局域線，對河西的發展和下關地區升級改造，強化高強度密集中心地區軌道交通服務有重大(dà)意義。

█集團承建南(nán)京地鐵9号線一期工(gōng)程TA01标

█ “同力号”盾構機(jī)順利始發掘進