在全球性金融危機(jī)肆虐、國(guó)内經濟增長放(fàng)緩的背景下,建築企業被推到了曆史前台。它們在承擔穩定經濟、拉動内需的曆史重任的同時,也獲得(de)了時代賜予的新機(jī)遇。面對重任與良機(jī)——2008年(nián),中國(guó)建築業冰火(huǒ)兩重天。
在金融危機(jī)狂潮的席卷下,全球建築業日(rì)漸凋敝,中國(guó)建築業也難逃此劫:房(fáng)地産市場萎靡不振,相(xiàng)關行業如(rú)建材、家裝業日(rì)漸吃(chī)緊。
災後重建市場寬闊
在成都(dōu)舉行的第九屆中國(guó)西部國(guó)際博覽會上,共有52個國(guó)家和地區的1.2萬家海内外企業和商協會參加,其中境外參展客商近萬人(rén),國(guó)内參展客商有3萬餘人(rén),規模遠(yuǎn)超前8屆。
亞洲開發銀行中國(guó)代表處高級經濟學家莊健說(shuō):災後重建需要巨額投資,這是巨大(dà)的商機(jī),同時也是中國(guó)應對當前經濟局勢的重要選擇之一。
四川省副省長黃(huáng)小祥表示,災後重建蘊含的巨大(dà)商機(jī)讓它成爲全球投資者的空前盛宴,僅四川就(jiù)抛出685個災後重建項目。
據測算,四川災後恢複重建投資規模将達到1.67萬億元資金,國(guó)家财政投入和各地援建等投資不到資金需求量的兩成,80%的資金需要社會各方面的投入。
住房(fáng)重建、基礎設施重建、城(chéng)鎮重建、産業重建、生(shēng)态重建等5個方面構成了地震災區重建的主要内容,這其中蘊藏着巨大(dà)的商機(jī)。比如(rú),災後重建僅建築鋼材就(jiù)需要3700萬噸,水泥更是到達3.7億噸。
鐵路(lù)建設大(dà)有可(kě)爲
“如(rú)果說(shuō)1998年(nián)亞洲金融危機(jī)國(guó)家采取的是以公路(lù)基建投資爲主拉動内需,那這一次會以鐵路(lù)投資爲主。”鐵道部總工(gōng)程師(shī)何華武表示。
鐵道部新聞發言人(rén)王勇稱,“鐵路(lù)新項目的投入,是拉動經濟增長的重要亮點”。據王勇介紹,截至目前,國(guó)務院批複的鐵路(lù)投資額已經達到2萬億元,其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億。
何華武解釋,國(guó)家對鐵路(lù)的投資,不僅可(kě)以加快(kuài)完善鐵路(lù)路(lù)網,還(hái)會對鋼鐵、水泥、機(jī)械等行業起到有力的拉動作(zuò)用。另外,“鐵路(lù)建設還(hái)将直接提供150多萬個就(jiù)業機(jī)會,這并不包括鐵路(lù)系統的職工(gōng)。”
農村建設前景看(kàn)好
十七屆三中全會通過了建設新農村的綱領性文件(jiàn)——《中共中央關于推進農村改革發展若幹重大(dà)問(wèn)題的決定》,文件(jiàn)明确強調,發展農村公共事(shì)業,加快(kuài)農村基礎設施建設和環境建設、加強農村防災減災能力建設。這些決定爲建築業“上山(shān)下鄉”開辟新市場,提供了廣闊的天地。
國(guó)家的惠農政策将爲建築業“上山(shān)下鄉”提供有力的資金保障。《中共中央關于推進農村改革發展若幹重大(dà)問(wèn)題的決定》幾次重申:爲了保障農村建設的順利進行,國(guó)家要加大(dà)對農村基礎設施和社會事(shì)業發展的投入,并要引導更多信貸資金和社會資金投向農村。
建立城(chéng)鄉統一建設用地市場則爲建築業“上山(shān)下鄉”提供了建設用地保障。
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